장치의 성능과 유동의 관계
압축기와 터빈, 익형과 캐스케이드의 유동을 해석하고, 성능과 손실을 지배하는 물리 현상을 조사합니다. 항공·방산 분야에서 중요한 압축성 경계층, 충격파, 박리와 천이를 함께 다룹니다.
- 압축기 캐스케이드의 코너 박리와 엔드월 유동
- 케이싱 처리에 따른 압축기 실속 억제
- 연소기–터빈 상호작용과 비정상 유동
- 익형·캐스케이드의 압축성 경계층과 충격파
- 유동 변동과 공력소음 발생 메커니즘
연구 경험과 최근 성과
Turbo Expo 2018·2020과 Stanford CTR 2018의 공개 연구 기록에는 캐스케이드 박리, 횡방향 전단과 엔드월 유동, 연소기–터빈 상호작용이 포함됩니다. 엔진·HVAC 공력소음에 대한 교수의 과거 산업 연구 경험도 소개합니다.
2025년 수소 압축기 논문은 용적형 압축기의 밸브·재킷·배출관을 나누어 유동과 소음을 분석했습니다. 이 경험을 비정상 내부 유동의 관점에서 함께 소개합니다.
공학적 관심
블레이드 하중, 압력 상승, 효율과 손실, 실속, 압력 변동 및 소음의 원인을 해석합니다. 과거 수행 경험과 현재 출판 성과의 근거는 공개 연구 기록과 논문 목록에서 확인할 수 있습니다.
비균일 입구 유동과 압축기 성능
2024년 NASA Rotor 67 학회 연구는 난류 경계층 LES에서 얻은 비균일 동압을 압축기 입구에 적용하고 RANS 해석을 비교했습니다. 평균 전압력을 일정하게 유지해도 균일 입구 조건은 특히 높은 스팬에서 성능을 과대 예측할 수 있음을 조사했습니다. 김수겸·조덕진 학생이 참여한 학회 초록은 논문 목록에서 확인할 수 있습니다.
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